机票超售是一种常见的营销手段。购买了机票的旅客可能无法成行，从而造成航班座位虚耗。所以，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上进行适当的超售，以满足更多旅客的出行需要和避免座位浪费。
机票超售的营销手段不仅是国际航空界的通行做法，而且对航空公司和旅客来说都有好处。对航空公司来说，机票超售可以有效降低成本，充分利用资源。对旅客而言，正是因为有了机票超售，航空公司才能够为全价票旅客提供3次免费的改签服务;正是因为有了机票超售，热门航线上才能保证最大限度地使用运力，让更多旅客享受到便捷的航空服务。
不过，既然机票超售，就有可能出现旅客无法登机的情况，影响行程，打乱既定安排。这些因为持有超售机票而无法正常登机的旅客，被称为“溢出旅客”。为保障旅客权益，航空公司必须规范管理超售机票，对“溢出旅客”进行补偿。遗憾的是，目前我国对于超售机票的管理尚无统一规定。如何对“溢出旅客”进行补偿，通常由各航空公司自行确定。例如，川航规定，“溢出旅客”除免费退票外，还可获得300元补偿;春秋航空承诺为“溢出旅客”提供200元现金补偿，并提供免费退票和改签;海航规定对“溢出旅客”免费退票并补偿票面价格的30%。这些经济补偿虽然在一定程度上弥补了旅客的损失，但因为各航空公司缺乏统一标准，反而可能让旅客糊涂，在具体处理时容易引起旅客和航空公司的冲突。因此，如何对待“溢出旅客”，亟待相关部门制定明确规定，统一标准。
机票超售是国际上通行的做法，但国外旅客对航班超售的接受程度更高。一方面，国外旅客遇到机票超售的情况较多，见惯不惊;另一方面，国外旅客也相信航空公司会规范处理超售。有些外航会事先告知旅客购买的机票属于超售机票，让旅客提前知情;有些外航则会以一些诱人的补偿措施，寻找自愿改签航班的旅客，从而解决机票超售问题;也有外航会在超售旅客无法办理登机手续时，立即主动对其进行补偿。而目前我国航空公司大多数是旅客找上门后才告知超售政策，这让旅客在心理上比较难接受。因此，我国航空公司在面对机票超售旅客时，还需要更加主动作为。此外，由于超售机票一般针对的是部分容易出现座位虚耗的热点航线，航空公司还可以及时梳理出此类航线，在旅客购票之前告知旅客，让旅客提前做好心理准备。这样一来，旅客即使遇到机票超售，接受起来也相对容易。
机票超售是一种对航空公司和旅客双方都有利的营销行为，但仍然需要规范的制度对其进行约束，需要完备的条款对旅客的权利进行维护。
