旅新网2020-03-16评论:阅读:

疫情敲响全球大流行警钟,旅游业进入至暗时刻

  欧洲最大邮轮公司、隶属于嘉年华集团旗下的意大利歌诗达邮轮于当地时间3月13日宣布,暂停其运营的所有航线至4月3日。同一日,皇家加勒比、地中海邮轮等大量邮轮公司也宣布暂停邮轮运营。

  疫情推倒了多米诺骨牌,从邮轮到航空公司,再到游乐园和娱乐业,从中国旅游业到全球旅游业,共同感受着彻骨寒意。

  多国旅游禁令让旅游业陷入困顿

  美国当地时间11日,美国宣布将对欧洲实行为期30天的旅游禁令,在未来30天中,美国将全面禁止所有来自欧洲的游客。随后美国国务院发布了全球旅行警告,级别仅次于最高,这也是美国近十年以来首次针对流行病发布的全球旅行警告,在此之前,这种警告基本只在恐怖袭击的范畴中。

  美国旅游协会表示,旅行禁令可能会让美国旅游业损失数十亿美元。根据该协会发布数据显示,2019年的旅游旺季,进入美国旅游的欧洲旅客占该时期海外旅客人数的近三成。其他相关分析人员指出,由于疫情快速蔓延,美国旅游业今年可能会损失240亿美元的外国游客消费收入,这一损失的数字,相当于2003年SARS造成旅游业损失的7倍。

  3月11日,澳大利亚总理莫里森宣布将对意大利实施旅行禁令,任何非澳大利亚国籍和非永久居民身份的外籍人士,不论是曾去过意大利,还是意大利公民,都将禁止入境澳大利亚,除非在第三国停留至少14天。对于澳大利亚国籍和永久居民,仍允许从意大利返回澳大利亚,但需要接受两周的隔离。

  澳大利亚黄金海岸高峰旅游机构Destination Gold Coast首席执行官巴蒂斯塔称,澳洲国内和国际市场的区别在于游客的消费额,虽然国际游客只占游客总人数8%,但他们对60亿元经济的贡献约为25%。有业内人士预测,在2020年5月前,澳大利亚旅游业将会因中国游客的减少而损失23.1亿澳元,约合人民币106亿元。

  3月13日,斯里兰卡民航局宣布,由于新冠肺炎疫情暴发,将对来自法国、西班牙、德国、瑞士、丹麦、荷兰、瑞典和奥地利的旅客实行为期两周的临时旅行禁令。此前韩国、意大利、伊朗已经被纳入禁令范围。

  新加坡也宣布,从3月15日晚上11时59分起,过去14天曾到意大利、法国、西班牙和德国的旅客将不准入境新加坡。同时从今天起禁止所有邮轮在新加坡靠岸。此前新加坡还禁止过伊朗、意大利北部和韩国的旅客入境新加坡或在新加坡过境。

  土耳其政府明确表示暂不接受来自伊朗、伊拉克、韩国、中国和意大利五国公民入境土耳其。同时包括印度、日本、韩国在内的诸多亚洲国家也在签证政策方面作出了相关调整。

  遥想一个多月前,各国的旅游限制还仅仅只是针对中国游客,已让多国旅游行业带来了巨大损失,如今这一限制不得不面向全世界多个国家,全球畅通变成全球处处不畅通,各国旅游行业无疑被笼罩上了更深一层阴霾,整体陷入困顿之态。

  航空业首当其冲

  国际航空业的影响和损失首当其冲。进入3月,世界多国都开始采取限制入境的措施,国际航班相继停运。

  日前美国发布针对欧洲的旅游禁令后引发了欧洲方面强烈不满,其中一个重要原因就在于对欧洲航空业造成的巨大打击,尤其是对于德国汉莎航空、法荷航等欧洲航空业巨头,这些巨头占据了来往于欧洲和美国之间航线市场的主导地位。独立航空分析师Mike Boyd认为,美国总统此次发布的欧洲旅行禁令,将使本身已陷入困境的航空业再次增加挑战和压力。其实美国本土航空公司也并不好过。过去一个月时间内,美国各航空公司的股价普遍下跌超过50%。

  国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克敦促各国政府在采取措施时,应为可能出现的一连串经济后果做好准备。毕竟美欧航线是全球最挣钱的航线。2019年,美国与申根地区之间共有约20万个定期航班,日均航班量约550个。客运量高达4600万人次,日均约12.5万人次。

  据国际航协估算,2019年美国-申根市场总值高达206亿美元。承受冲击最大的三个市场依次为美国-德国(40亿美元)、美国-法国(35亿美元)和美国-意大利(29亿美元)。此前国际航协根据3月5日的疫情数据,预测这场疫情危机可能会导致全球航空业高达1130亿美元的收入损失。如今情况比3月5日严峻得多,料航空公司的损失会进一步扩大。

  韩国最大的航空公司大韩航空已表示,如果新冠疫情不能迅速得到遏制,大韩航空可能无法生存。疫情已迫使该集团砍掉80%的国际运力,而1997-1998年亚洲金融危机期间,这一比例仅为18%。

  有航空公司已在此次疫情冲击之下“阵亡”。英国支线航空运营商Flybe航空公司已进入破产运营模式,成为全球第一家受新冠肺炎影响倒闭的航司。“航空公司现金流将面临巨大压力。Flybe已被压垮。其他航空公司可能也将陷入最后一根稻草的困境。”德·朱尼亚克强调,航空公司急需紧急措施以求度过这场危机。在这个至暗时刻,各国政府应寻求所有可能的措施和手段帮助行业脱困。扩大信贷额度,降低基础设施成本,减轻税收负担应在政府的纾困方案之列。“航空运输至关重要,如果政府未能及时施以援手,整个行业将面临因疫情引发的行业金融危机。”

  国际航空运输协会首席经济学家布莱恩·皮尔斯表示,全球航空业上一次面临如此大规模的影响还是在2009年全球金融危机期间。

  旅游娱乐项目纷纷叫停

  北京时间13日上午,迪士尼宣布受新冠肺炎疫情影响,《花木兰》全球撤档,新档期待定。但疫情对于全球娱乐巨头迪士尼的影响绝非撤档《花木兰》等大片这么简单,这对于迪士尼而言还仅仅只是一个开始。

  近日,美国洛杉矶安纳海姆的加州迪士尼乐园、加州迪士尼乐园以及佛罗里达迪士尼乐园先后宣布暂时闭园至3月底。据悉这是美国迪士尼乐园近20年来首次暂时闭园,也是自1955年开园之后的第四次。此前三次闭园分别因2001年的美国911事件,1994年加州Northridge地震,以及1963年肯尼迪总统遇刺后的公悼日。

  而在亚洲,上海迪士尼和香港迪士尼早在1月底就以全部闭园,疫情扩散之下,东京迪士尼也将原定于2月29日到3月15日的闭园时间延长至3月底。

  此前,迪士尼首席财务官麦卡锡在2月的财报电话会上表示,中国两大迪士尼如果关闭两个月,预计总共会带给迪士尼1.75亿美元的亏损。其中,上海迪士尼两个月亏损1.35亿美元,香港迪士尼两个月亏损4000万美元。而如今全球迪士尼皆面临停摆,必然对其带来一次“重创”,有关专业人士结合迪士尼财报等公开财务数字推算,其中损失至少达到4亿美元。

  除了巨头迪士尼,全球邮轮公司的日子更不好过。这几天全球各大邮轮公接连宣布暂停运营。

  3月12日,邮轮巨头维京游轮宣布在全球范围内暂停运营,并立即生效。包括包括70多艘内河游轮和6艘远洋邮轮,5月1日将重新恢复运营。这是疫情爆发期间第一家宣布中止运营的游轮公司。

  仅隔一天,3月13日公主邮轮也宣布暂停旗下18艘邮轮全球运营60天。此后暂停运营如多米诺骨牌,推到了一家家邮轮公司。美国皇家加勒比邮轮及旗下游轮暂停所有经停美国的航次至少30天;意大利歌诗达邮轮宣布全球范围内暂停邮轮运营至4月3日;MSC地中海邮轮所有在美国运营的航次停运至4月30日,南非和南美的航次也将停止运营;诺唯真邮轮以及旗下大洋邮轮、丽晶七海邮轮将停运至4月11日。景观邮轮的Scenic Crusie以及旗下Emerald Cruises,停运所有内河游轮业务至4月30日。风星邮轮暂停邮轮运营至4月30日。星瀚邮轮暂停运营至5月1日。保罗高更邮轮暂停邮轮运营至4月11日。Saga邮轮暂停邮轮运营至5月15日。CMV邮轮暂停邮轮运营至4月24日。水晶邮轮取消在水晶尚宁号的航行至4月21日,水晶和韵号的航行至5月8日。迪士尼邮轮停运所有3月出发的航次。Fred. Olsen停运至5月23日。

  世界卫生组织(WHO)总干事谭德塞3月11日在日内瓦宣布,WHO经过评估后认为新冠肺炎可被认定为“大流行病”。据相关统计数据显示,目前全球已有114个国家出现超过11.8万个病例。在过去的两周中,中国境外的新冠肺炎确诊病例已经增加了13倍,受感染的国家数量扩大了3倍。

  未来对于全球旅游业而言还有一场硬仗需要打。

来源:21世纪经济报道   

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